掛靠車輛司機與被掛靠單位是否構成勞動關係

律師解析：掛靠人與被掛靠人並不具有經濟、人身與組織上的從屬性，並未構成勞動關係。機動車掛靠營運是我國普遍存在的經營方式，法律對此並沒有明確定義，一般指個人或者合夥出資購買機動車，經具有運輸經營資質的運輸企業同意將車輛登記在該企業名下，以該企業的名義從事運輸經營的行為。其中，出資人稱為掛靠人，運輸企業稱為被掛靠人。在通常情況下，掛靠人作為營運車輛擁有者並不直接從事運輸經營活動，而是另外僱請駕駛員，或者將車輛通過租賃、承包等方式，並通過運輸企業為實際駕駛員辦理從業資格證進行運輸經營活動。在這種情況下，因為是以運輸企業的名義從事運輸經營活動，實際駕駛員從業資格證書上載明的單位是該企業，但實質上他是掛靠人的僱員或者只是與掛靠人存在租賃、承包等關係。法律依據：《中華人民共和國行政許可法》第九條依法取得的行政許可，除法律、法規規定依照法定條件和程序可以轉讓的外，不得轉讓。
《關於確立勞動關係有關事項的通知》第一條
用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同，但同時具備下列情形的，勞動關係成立。
（一）用人單位和勞動者符合法律、法規規定的主體資格；
（二）用人單位依法制定的各項勞動規章制度適用於勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動；
（三）勞動者提供的勞動是用人單位業務的組成部分。
《最高人民法院關於審理工傷保險行政案件若干問題的規定》第三條　社會保險行政部門認定下列單位為承擔工傷保險責任單位的，人民法院應予支持：
　　（一）職工與兩個或兩個以上單位建立勞動關係，工傷事故發生時，職工為之工作的單位為承擔工傷保險責任的單位；
　　（二）勞務派遣單位派遣的職工在用工單位工作期間因工傷亡的，派遣單位為承擔工傷保險責任的單位；
　　（三）單位指派到其他單位工作的職工因工傷亡的，指派單位為承擔工傷保險責任的單位；
　　（四）用工單位違反法律、法規規定將承包業務轉包給不具備用工主體資格的組織或者自然人，該組織或者自然人聘用的職工從事承包業務時因工傷亡的，用工單位為承擔工傷保險責任的單位；
　　（五）個人掛靠其他單位對外經營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔工傷保險責任的單位。
　　前款第（四）、（五）項明確的承擔工傷保險責任的單位承擔賠償責任或者社會保險經辦機構從工傷保險基金支付工傷保險待遇後，有權向相關組織、單位和個人追償。
　　第四條　社會保險行政部門認定下列情形為工傷的，人民法院應予支持：
　　（一）職工在工作時間和工作場所內受到傷害，用人單位或者社會保險行政部門沒有證據證明是非工作原因導致的；
　　（二）職工參加用人單位組織或者受用人單位指派參加其他單位組織的活動受到傷害的；
　　（三）在工作時間內，職工來往於多個與其工作職責相關的工作場所之間的合理區域因工受到傷害的；
　　（四）其他與履行工作職責相關，在工作時間及合理區域內受到傷害的。
　　第五條　社會保險行政部門認定下列情形為“因工外出期間”的，人民法院應予支持：
　　（一）職工受用人單位指派或者因工作需要在工作場所以外從事與工作職責有關的活動期間；
　　（二）職工受用人單位指派外出學習或者開會期間；
　　（三）職工因工作需要的其他外出活動期間。
　　職工因工外出期間從事與工作或者受用人單位指派外出學習、開會無關的個人活動受到傷害，社會保險行政部門不認定為工傷的，人民法院應予支持。